瑞丰娱乐棋牌开户：手握这三张“王牌” 通用汽车的转型可不能小看

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　　【太平洋汽车网 行业频道】前段时间我谈了大众和丰田在数字化转型中的破与立：大众花了160亿元研发全新一代数字高尔夫，瑞丰娱乐棋牌开户：但还是因为软件问题走了不少弯路；丰田为了追赶新四化的进程，也花了巨额投资买买买，烧钱无止境……

　　这回要谈的是代表美系传统车企的通用。作为曾经的全球第一大销量的车企，也经历过破产和被国有化，通用的转型比大众、丰田都坎坷不少，但手握着三大王牌，也有充足的底气。

　　其次，三家车企对自己立的flag和未来事业重心都略有不同，从三位掌门人的言辞中分别可以略知一二。

　　丰田社长丰田章男说：“我想把丰田从一家汽车公司转型成一家移动出行公司。”

　　大众集团CEO迪斯博士说：“在不远的将来，汽车将成为一个软件产品，大众也将会成为一家软件驱动的公司。”

　　通用汽车CEO玛丽·芭拉说：“我们正在进行业务转型，以期成为一家更聚焦于重心且更有纪律的公司。”

　　通过对三家车企的分析，大概可以得出这样的总结：丰田希望以MSPF平台接入全球移动出行平台，卖数字化增值服务，也希望Woven City编织城市这一造城计划来重塑生活方式；

　　而大众希望用ID系列来复刻燃油时代的辉煌，也希望借助VW.OS车载操作系统/Volkswagen Automotive Cloud这些核心软件技术来定义智电汽车的标准。

　　通用则希望精简业务，专注私人领域的Super Cruise系统和共享领域的Crusie来重塑新型出行，也有可能通过V2X成为互联技术的提供商。

　　殊途同归，即使定位不一样，但都不能否认汽车正在变成一件越来越软件化的玩具，共享化的渗透率也将越来越高，车企卖车盈利这个主要商业模式也将发生改变。

　　在这场变革中，大象转身都并不容易，有的被软件问题困扰，有的为资金而烦恼，尽管在产品形态上并不如新势力有噱头，但至少大众、丰田、通用三大巨头的转型可以看出智能化不只是新势力的专利，特斯拉带领智能汽车由0走向1，未来由1走向10，由10走向无穷，也将会有传统车企的身影。（文：太平洋汽车网 曾惠君）